西方汽车产业濒临被中国出口锤扁反差 调教，要警惕特朗普上台后狗急跳墙打击中国汽车产业。现在西方媒体还是在作念各式动员。包括马斯克齐怕中国电动车产业链。

纽约时报说：中国奈何成为天下最大的汽车出口国？只是二十年前，中国实在莫得制造汽车的才略，领有一辆汽车被视为新奇。如今，中国分娩的汽车出口量稀奇天下上任何其他国度。客岁，中国向国外售售了 170 万辆电动汽车，比下一个最大的出口国德国越过近 50%。自 2020 年以来，出货量激增。（图1）

纽约时报说，如今，中国汽车无数涌入全球市集激发了警惕，但关税可能无法透顶对消中国汽车制造商的竞争上风。

不单是纽约时报，本月8日，Brad W. Setser的著述，先容了中国接受全球汽车工业的可能性。（图2）

他著敷陈中国燃油汽车（ICE- 内燃机Internal Combustion Engine）的产能是，每年稀奇4000万辆。况且到2024年底电动汽车产能是2000万辆，来岁底电动车产能会是2500万辆，还在抓续增多。全球汽车年需求约9000万辆，中国产能是一半以上；因为中国这两个产能合起来如实稀奇5000万辆了。

著述指出中国汽车产能快速增多，可是中国国内汽车销量牢固，是以快速增多的产能齐跑到出口去了。（图3）

况且中国出口中燃油车和电车齐同期在快速增多。可怕的终结还是出来了，2020年出口100万辆，2024年是约600万辆。（图4）

纽约时报援用瑞信著述指出，中国电动车有极大的资本上风 比德国制造要低廉1/3以上。乃至西方有上风的电子，中国齐要低廉17%。

德国媒体指出，因为中国的产业链正以比西浅易宜90%的可怕价钱在分娩和销售汽车芯片，中国不错蹂躏西方的汽车电子产业链。

而Brad W. Setser的著述则提到2008年金融危急之后，全球汽车产业链就在向中国消失，每年分娩近3000万辆汽车，产能则到达4300万辆。更为可怕的是，中国正在通过锂电板、电动车时刻与产能，已矣全球电动汽车供应链的消失。中国分娩和销售了全球大部分的电动车（稀奇60%），包括稀奇一半的特斯拉亦然在中国产的。

因此特斯拉雇主马斯克在1月24日在特斯拉的财报会议上说，“咱们总体的不雅察是，中国汽车公司是天下上最具竞争力的汽车公司，中国的电动车企很锐利，要是没关联税或营业保护，中国车企很可能“干翻”全球绝大多数竞争敌手。”

由于特朗普对汽车产业和钢铁产业等传统制造业极度在乎，他可能会打响汽车产业链科技战，主义照旧芯片。是以各厂家需要尽快切换产业链，不然会悔恨莫及。

民众要是看制造业名次，中国除外前五名是好意思国、日本、德国、印度、韩国。汽车制造业中国除外前五名刚好亦然这五个国度。中国制造业等于后四位之和还多，汽车产业也雷同。

是以汽车产业链对许多国度的进犯性不问可知，不错说，要是莫得留下汽车产业，这个国度的工业竞争力就要严重下落，比如英国即是这么的国度。

而手脚堪称轮子上国度的好意思国，汽车产业一直是好意思国经济中的进犯守旧。它不仅为好意思国提供了无数的责任岗亭，还带动了其他许多干系产业的发展，比如钢铁、橡胶、玻璃和器具产业，以及公路成就、石油产业等等。不错说，汽车产业渗入在好意思国经济、工业、糟蹋、文化等实在通盘边界，也渗入在好意思国东说念主生计的通盘方面。是以好意思国东说念主立马先加税100%无耻的终结住中国汽车，可是还要警惕他们打击咱们电动车，中国汽车工业协会号令不要用好意思国芯片辱骂常正确的。

固然反差 调教，西洋日韩能保住也即是他们我方国度地皮，等发展中国度齐被中国车拿下，这个天下就变了。